愛馬近況（１１月）

グランデマーレ
栗東在厩です。

ＨＰの情報によると「今朝はさっそく坂路で追い切りを行い、サッと軽く時計を出しています。追い切ったことでまた変わってくる可能性もありますが、今のところは折り合いもついて以前より引っ掛かる面もマシですし、このまま順調に仕上げていけると思います（藤岡師）」だそうです。

先月末にＮＦ空港からしがらきに移動しており、今週帰厩しました。復帰戦は１２月１０日阪神のリゲルＳ（芝１６００ｍ）のようです。長期休養明けの１本目ですがなかなかの時計（５２秒９ー３８秒３ー１２秒９）をだしてます。現地応援行きますよ。

グランデフィオーレ
ＮＦしがらきで調整中です。
ＨＰに情報によると「周回コースでの騎乗調教を開始しました。現在は長めの距離をじっくり乗っているところです。トレッドミルも併用しながら進めていますが、ここまで脚元の状態も落ち着いており、順調に立ち上げることができていますね。調教を進めていった感じを見て、厩舎サイドと話をしていくことになるでしょう」だそうです。

兄グランデマーレに１週間ほど遅れて今月初めにＮＦ空港からしがらきに移動しました。阪神は１勝クラスのレースが少ないし、復帰戦は１２月４日か１７日の中京の芝１４００でしょうか。お母さんが中京Ｄ１４００を逃げ切ってるので牝馬限定戦のＤ１４００なんかどうでしょう？

グランデレジーナ
ＮＦしがらきで調整中です。
１１月５日阪神の１勝Ｃ（芝１８００ｍ）に出走し、１０着でした。
 434（+２）
レース後のＨＰの情報によると「今日はこのような結果になり申し訳ありませんでした。パシュファイヤーも良かったのかパドックまでは落ち着いていたのですが、馬場入りから急にテンションが上がってしまいました。レースも、ジョッキーはポンと出たところで我慢しようと思ってくれていたそうなのですが、かなり行きたがってしまって３コーナー手前で外に出して行かせたとのこと。距離は１４００ｍぐらいがいいのではという話もしていましたが、まだ走りを覚えなくてはいけない部分もありますし、今後については馬体をチェックしてから検討します（茶木師）」だそうです。

現地に行ってました。相変わらず引っかかって先頭にたってしまいました。もうちょっとスムーズに走れれば粘りも違うんでしょうけど。今回はパシュファイヤー（ホライゾネット）つけてましたが効果はなかったかな。どうせ何もしなければ同じ結果だろうしレースを無駄にするつもりで馬群の中で我慢させるようなレースをしてみたらどうでしょう。
レース後しがらきへ放牧に出ました。

最新のＨＰの情報によると「ウォーキングマシン中心の調整で馬体チェックを行っていますが、ここまでは特に目立った疲れなどはなさそうです。ただ、レースではかなりスイッチが入っていたようですから、まずはしっかりと精神面のリフレッシュを図っていきたいと思います」だそうです。

しがらきでは単走ばかりのようですが馬の後ろを走らせるような併せ馬ってできないんですかね？レースで我慢が利かない現状なので同じような調整では何も変わらないと思うんですが…。

ロードリライアブル
千葉ケイアイファームで休養中です。
ＨＰの情報によると「11月10日（木）に騎乗トレーニングへ着手。坂路へ向かい、ハロン20秒程度のキャンターを消化しています。この馬らしい元気一杯な印象ながら、煩い感じとは異なる状況。両前脚球節の浮腫みについても昔からのモノで心配要りません」だそうです。

先週から坂路調教を始めたようです。徐々にですね。

セラフィックコール
ＮＦしがらきで育成中です。

ＨＰの情報によると「馬体重５６２ｋｇ。ウォーキングマシン中心に軽い運動程度で馬体のチェックを行っています。今のところ体調も変わりなく来ており、この感じならすぐに乗り出せそうです。緩めず動かしながら厩舎サイドと移動のプランなど相談していきます」だそうです。

先週、ついに空港からしがらきに移動してきました。今月中には入厩するんじゃないでしょうか。時間はあるようでない、です。

アンコールピースの２１
社台ファームで育成中です。

ＨＰの情報によると「馬体重４１０ｋｇ。この中間よりメイントラックとなる直線坂路コース(1000ｍ)での調教を開始しました。現在は週2～3日はハロン18～20秒ペースで駆け上がり、さらに登坂後は周回コースに入ってハッキングキャンターを1000ｍおこなうハードトレーニングを課しています。また、登坂日以外はトレッドミル運動に加えて、周回コースでハッキングキャンター3500ｍを消化し、手前の変換を確認しながら入念に鍛えています。坂路調教を開始してから力強さが増してきた印象で、背中の感触からいいモノを持っていそうですが、ハミ受けに若干課題を残しますので、丁寧に調教を重ねていく方針です」だそうです。

坂路に入り始めたようです。もう少し馬体重が増えてくれないといけないですね。

ビットレートの２１
ＮＦ空港で育成中です。

ＨＰの情報によると「馬体重５０４ｋｇ。週２日、９００ｍ屋内坂路コースをハロン１８～２０秒のキャンター２本駆け上がっており、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。少しずつオンとオフの切り替えができるようになってきており、扱いに困るようなことはありません。ダート馬らしい迫力のある体付きですが、いくらか余裕を感じさせますので、じっくりと動かしていき、中身から強化を図っていくつもりです」だそうです。

今の時点で週２回坂路２本というのは割と早い方じゃないでしょうか。

アドマイヤローザの２１
ＮＦ早来で育成中です。

ＨＰの情報によると「馬体重４９１ｋｇ。ロンギ場での騎乗馴致を順調に進めることができ、現在は周回コースでのハッキングを行いつつ、週２～３本は坂路で軽めのキャンターを開始しています。また、角馬場での基礎メニューを取り入れることで、手前の変換やハミの取り方、そして、人（騎乗者）との信頼関係を築けるようにジックリ進めています。環境の変化に動じることなく、ここまで順調に調整を進めることができており、この中間の獣医師チェックでは馬っぷりの良さを褒められました。今後は必要に応じてリフレッシュ期間を設けつつ、徐々に本格的なスピード調教に移行していく考えです」だそうです。

まだこれからですね。

ピエリーナの２１
ＮＦ早来で育成中です。

ＨＰの情報によると「馬体重４４７ｋｇ。厩舎内での初期馴致を行いつつ、トレッドミル馴致を取り入れていました。１０月中旬からはロンギ場や角馬場での騎乗馴致を開始しており、現在は坂路での軽めのキャンター調整を中心とした運動メニューを組んでいます。坂路入りは週２～３本ながらここまでは順調に乗り進めることができており、このまま状態に変わりがなければ本数を重ねることで基礎体力の向上に努め、もう少しキャンターペースを速めることも検討していきます」だそうです。

特に問題なく順調ですね。

グランデマーレ、グランデフィオーレが北海道から帰ってきました。そしてこの世代ただ１頭の出資馬であるセラフィックコールもしがらきへ移動してきてて来月には栗東に入るでしょうし、少ない現役馬ですが年末にかけて楽しみが出てきました。

キャロットクラブ、社台サラブレッドクラブから写真、記事転載の許可を受けています。

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